<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Urobolus 自動車ニュース</title><link>https://urobolus.com/ja/news/</link><description>出典に基づく自動車ニュース。</description><language>ja-JP</language><lastBuildDate>Thu, 27 Aug 2026 12:00:00 GMT</lastBuildDate><item><title>ホンダSpec 2 F1エンジンが初完走、アロンソはポイント獲得</title><link>https://urobolus.com/ja/news/honda-spec-2-engine-dutch-grand-prix/</link><guid isPermaLink="true">https://urobolus.com/ja/news/honda-spec-2-engine-dutch-grand-prix/</guid><description>更新型パワーユニット2基は大きな信頼性問題なくオランダGPを完走し、エネルギー管理が9位維持を支えた。</description><author>Urobolus Editorial</author><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 12:00:00 GMT</pubDate><category>Honda</category><category>Formula 1</category><category>Dutch Grand Prix</category><category>Aston Martin</category><category>hybrid power unit</category></item><item><title>GM EV1のブレーキ技術は今も現代車に生きている</title><link>https://urobolus.com/ja/news/gm-ev1-regenerative-braking-legacy/</link><guid isPermaLink="true">https://urobolus.com/ja/news/gm-ev1-regenerative-braking-legacy/</guid><description>ブレーキ・バイ・ワイヤにより、1つのペダルで摩擦制動と回生を協調。現在のEVにも続く制御課題だった。</description><author>Urobolus Editorial</author><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 12:00:00 GMT</pubDate><category>GM EV1</category><category>regenerative braking</category><category>brake-by-wire</category><category>electric vehicles</category><category>automotive history</category></item><item><title>メルセデス・ベンツCクラス、過去最大の技術更新</title><link>https://urobolus.com/ja/news/mercedes-benz-c-class-technical-update/</link><guid isPermaLink="true">https://urobolus.com/ja/news/mercedes-benz-c-class-technical-update/</guid><description>改良型セダンとエステートは電動化エンジン、MB.OS、運転支援を強化し、内燃機関とPHEVの選択肢を残す。</description><author>Urobolus Editorial</author><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 12:00:00 GMT</pubDate><category>Mercedes-Benz</category><category>C-Class</category><category>MB.OS</category><category>plug-in hybrid</category><category>driver assistance</category></item><item><title>キャデラック、V-Series.Rを約830 hpのV-ONEコンセプトへ</title><link>https://urobolus.com/ja/news/cadillac-v-one-track-concept/</link><guid isPermaLink="true">https://urobolus.com/ja/news/cadillac-v-one-track-concept/</guid><description>サーキット専用の研究車はレーシングカーのカーボン構造と5.5リッターV8を受け継ぎ、ハイブリッド出力と専用内装を加えた。</description><author>Urobolus Editorial</author><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 12:00:00 GMT</pubDate><category>Cadillac</category><category>V-ONE</category><category>V-Series.R</category><category>hybrid</category><category>concept cars</category></item><item><title>北米にマニュアルのポルシェ911カレラSが復活</title><link>https://urobolus.com/ja/news/porsche-911-carrera-s-manual-returns/</link><guid isPermaLink="true">https://urobolus.com/ja/news/porsche-911-carrera-s-manual-returns/</guid><description>6速MTと後輪駆動を組み合わせたMTパッケージにより、カレラSに3ペダル仕様が復活する。</description><author>Urobolus Editorial</author><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 12:00:00 GMT</pubDate><category>Porsche</category><category>911 Carrera S</category><category>manual transmission</category><category>sports cars</category></item></channel></rss>